综 述

西部陆海新通道主要有铁海联运班列、跨境公路班车和国际铁路联运班列 3 种物流组织模式。铁海联运班列，自重庆经贵州贵阳、广西南宁至北部湾出海口，自重庆经湖南怀化、广西柳州至北部湾出海口，自四川成都经四川泸州或四川宜宾、广西百色至北部湾出海口的 3 条铁路主通道，依托北部湾港（钦州港、北海港、防城港）、洋浦港、湛江港出海口连通国际海运网络，目的地已覆盖 6 大洲 113 个国家及地区的338 个港口。跨境公路班车，通过广西凭祥、龙邦、东兴以及云南磨憨、瑞丽等口岸出境，通达越南、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸等地，辐射整个中南半岛国家。国际铁路联运班列，全程采用铁路运输方式，通过广

西凭祥、云南磨憨等口岸出境至越南、老挝等东盟国家，与中欧班列等国际铁路实现无缝连接，形成一条跨欧亚大陆、连东南亚市场的国际铁路联运大通道。截至 2022 年 9 月底，西部陆海新通道铁海联运班

列、跨境公路班车（重庆）、国际铁路联运班列（重庆、广西）累计运输箱量约 126 万标箱，运输货值 1535亿元。2022 年 1—9 月，西部陆海新通道铁海联运班列、跨境公路班车（重庆）、国际铁路联运班列（重庆、广西）运输箱量共计356287标箱（其中外贸箱量138953

标箱，占比 39%），同比增长 38%，运输货值 398.12亿元，同比增长 46%，去回程运输箱量和运输货值比重分别为 48∶52、46∶54，基本实现双向运输平衡。其中，铁海联运班列开行 6694 列，同比增长 37%，运输箱量 334851 标箱，同比增长 37%，运输货值 351.54

亿元，同比增长 29%；跨境公路班车（重庆）共开行2055 车次，同比下降 21%，运输箱量 4622 标箱，同比下降 21%，运输货值 11.9 亿元，同比下降 23%；国际铁路联运班列（重庆、广西）开行 619 列，运输箱量 16814 标箱，同比增长 115%，运输货值 34.68 亿元，同比增长 100%。有关情况见表 1，“—”表示未统计相关数据或无对比数据（下同）。

北部湾港、湛江港、洋浦港整体呈高质量发展态势，2022 年 1—9 月，港口货物吞吐量分别完成 26910万吨、18896 万吨、3792 万吨，共计 49598 万吨，同比下降 0.7%，集装箱吞吐量分别完成 498 万标箱、110万标箱、129 万标箱，共计 737 万标箱，同比增长 20%。

通道运输线路开行有关情况：

铁海联运班列。目前铁海联运班列开行的主要有重庆、内蒙古、湖南、广西、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、广东湛江以及河北、江西、河南、湖北等 18 个省（区、市）60 个城市 116 个站点，实现我国西部 12 个省份全覆盖。有关情况见表 2。

跨境公路班车。目前跨境公路班车开行的主要有重庆、广西、四川，运输线路、距离和运行时间等情况详见表 3。

国际铁路联运班列。目前国际铁路联运班列主要开行的有重庆、广西等省（区、市），运输线路、距离和运行时间等情况详见表 4。

出海港口。通道出海港口主要有北部湾港、洋浦港和湛江港，港口货物吞吐能力、集装箱吞吐能力等情况详见表 5；港口航线、辐射国家和地区及主要货物品类等情况详见表 6。

2022 年 1—9 月运行情况

一、铁海联运班列

2022 年 1—9 月，铁海联运班列开行 6694 列，同比增长 37%；运输箱量 334851 标箱，同比增长 37%；运输货值 351.54 亿元，同比增长 29%。其中沿线省（区、市）运输箱量占比为：广西 33.28%，重庆 23.35%，云南 17.25%，四川 15.75%，贵州 5.28%，青海 3.28%，陕西 0.68%，甘肃 0.5%，内蒙古 0.44%，湖南 0.18%，新疆 0.01%，西藏 0.001%。各线路班列开行数、运输箱量和货值等总体开行情况详见表 7。

（一）班列开行情况

目前，重庆、四川、云南至北部湾港已实现“双向天天班”，广西区内至北部湾港去程实现“天天班”，贵州至北部湾港每周 4—6 班，贵州至湛江港回程每周2 班，云南至湛江港回程每周 2 班，甘肃（部分货物）、青海、宁夏、新疆等西北省区至北部湾港为经重庆集拼班列，不定期发运。2022 年 1—9 月，铁海联运班列共开行 6694 列，同比增长 37%，其中去程 3094 列，同比增长 18%，回城班列 3600 列，同比增长 60%。2022 年 1—9 月，沿线省（区、市）开行铁海联运班列占比为：广西 33.3%，重庆 23.3%，云南 17.3%，四川 15.7%，贵州 5.3%，青海 3.3%，陕西 0.7%，甘肃 0.5%，内蒙古 0.4%，湖南 0.2%，新疆 0.01%。其中，去程班列占比为：重庆 28.1%、云南 26.4%、四川 19.7%、广西 14.7%、贵州 8.6%、甘肃 1%、内蒙古 1%、陕西 0.5%、湖南 0.001%、新疆 0.001%；回程班列占比为：广西 49.3%、重庆 19.3%、四川 12.4%、云南 9.4%、青海 6.1%、贵州 2.4%、陕西 0.8%、湖南0.3%、甘肃 0.001%。有关情况详见表 8。

（二）运输箱量

2022 年 1—9 月，铁海联运班列运输箱量共计334851 标箱，同比增长 37%，其中去程 154770 标箱，同比增长 17%，回程 180081 标箱，同比增长 60%。2022 年 1—9 月，各省（区、市）铁海联运班列运输箱量占比：广西 33.28%、重庆 23.35%、云南17.25%、四川 15.75%、贵州 5.28%、青海 3.28%、陕西 0.68%、甘肃 0.5%、内蒙古 0.44%、湖南 0.18%、新疆 0.01%、西藏 0.001%。其中，去程运输箱量占比为：重庆 28.1%、云南 26.4%、四川 19.7%、广西 14.7%、贵州 8.6%、甘肃 1%、内蒙古 1%、陕西 0.5%、湖南0.001%、新疆 0.001%；回程运输箱量占比为：广西49.3%、重庆 19.3%、四川 12.4%、云南 9.4%、青海6.1%、贵州 2.4%、陕西 0.8%、甘肃 0.001%。有关情况详见表 9。

2022年1—9月，铁海联运班列运输外贸箱量117517标箱，同比增长23%，运输内贸箱量217334标箱，同比增长46%。其中，沿线各省（区、市）外贸箱量占比为：重庆32.7%，四川23.5%，云南23.5%，贵州9.8%，广西9.3%，甘肃0.9%，陕西0.2%，湖南0.03%；沿线各省（区、市）内贸箱量占比为：广西46.2%，重庆18.3%，云南13.9%，四川11.6%，青海5%，贵州2.8%，陕西0.9%，内蒙古0.7%，甘肃0.3%，湖南0.3%，新疆0.02%，西藏0.001%。有关情况详见表10。

2022年1—9月，去程方向铁海联运班列外贸箱量58225标箱，同比增长48%，沿线省（区、市）占比为：云南46%，四川18.3%，贵州14.3%，重庆11.7%，广西7.3%，甘肃1.9%，陕西0.5%，湖南0.06%；回程方向铁海联运班列外贸箱量59292标箱，同比增长6%，沿线省（区、市）占比为：重庆53.3%，四川28.5%，广西11.4%，贵州5.4%，云南1.4%，甘肃0.01%。有关情况详见表11。

（三）运输货值

2022 年 1—9 月，铁海联运班列运输总货值 351.54亿元，同比增长 29%，其中去程货值 157.53 亿元，同比增长 14%，回程货值 194.01 亿元，同比增长 45%。

2022 年 1—9 月，沿线省（区、市）铁海联运班列运输货值占比为：重庆 41%、云南 23.3%、四川 21.3%、广西 5.2%、贵州 4.5%、青海 2.8%、甘肃 0.5%、内蒙古 0.5%、陕西 0.5%、湖南 0.2%、新疆 0.1%、西藏 0.1%。

其中，去程货值占比为：云南 41%、重庆 28.2%、四川 17.8%、贵州 7%、广西 2.6%、甘肃 1.2%、内蒙古1.1%、陕西 1%、湖南 0.01%、新疆 0.001%、西藏 0.001%；回程货值占比为：重庆 51.4%、四川 24.2%、云南 8.8%、广西 7.5%、青海 5.1%、贵州 2.6%、湖南 0.3%、甘肃0.1%、各线路去回程货值有关情况详见表 12

2022 年 1—9 月，铁海联运班列外贸货值 171.03亿元，同比增长 34%，内贸货值 99.65 亿元，同比增长 51%。（说明：云南—北部湾港只统计了运输总货值，内外贸货值未进行统计，所以云南—北部湾港内外贸货值未纳入该项统计）。其中沿线省（区、市）外贸货值占比为：重庆57.5%，四川 29.5%，广西 5.3%，贵州 5.1%，青海 1.6%，甘肃 0.4%，陕西 0.3%，云南 0.2%，湖南 0.1%；内贸货值占比为：重庆 46%，四川 24.6%，广西 9.4%，贵州 7.4%，青海 7.3%，内蒙古 1.8%，甘肃 1.3%，陕西1.2%，湖南 0.7%，新疆 0.2%，西藏 0.1%。各线路内外贸货值情况详见表 13。

2022 年 1—9 月，铁海联运班列去程外贸总货值32.42 亿元，同比增长 31%，回程外贸总货值 138.61亿元，同比增长 34%。其中沿线省（区、市）去程外贸货值占比为：四川 46%，重庆 24.4%，贵州 19.7%，广西 6.4%，甘肃 2%，陕西 1.5%、湖南 0.1%；回程外贸货值占比为：重庆 65.2%，四川 25.7%，广西 5.1%，青海 2%，贵州 1.7%，云南 0.3%，甘肃 0.1%。有关情况详见表 14。

 

（四）运输品类

通道铁海联运班列主要运输品类为化工原料及制品、非金属矿石、粮食、汽车配件、化肥等，有关情况详见表 15。

二、跨境公路班车

2022 年 1—9 月，跨境公路班车（重庆）共开行2055 车次，同比下降 21%，运输箱量 4622 标箱，同比下降 21%，运输货值 11.9 亿元，同比下降 23%。有关情况详见表 16。

（一）班车开行情况

2022 年 1—9 月，跨境公路班车（重庆）主要是指东盟跨境公路班车，共开行 2055 车次，同比下降21%。其中，去程开行 1959 车次，同比下降 22%，回程开行 96 车次，同比增长 20%。有关情况详见表 17。

（二）运输箱量

2022 年 1—9 月，跨境公路班车（重庆）共运输4622 标箱，同比下降 21%。其中，去程箱量运输 4406标箱，同比下降 22%，回程箱量运输 216 标箱，同比增长 21%。有关情况详见表 18。

（三）运输货值

2022 年 1—9 月，跨境公路班车（重庆）共运输货值 11.9 亿元，同比下降 23%。其中，去程运输货值11.87 亿元，同比下降 20%，回程运输货值 0.03 亿元，同比下降 96%。具体情况详见表 19。

（四）运输品类

2022 年 1—9 月，跨境公路班车（重庆）运输货类主要为摩配、机电设备、电子产品及生活用品等，具体情况详见表 20。

三、国际铁路联运班列

2022 年 1—9 月，国际铁路联运班列（重庆、广西）开行 619 列，运输集装箱 16814 标箱，同比增长115%，运输货值 34.68 亿元，同比增长 100%。其中，广西至河内国际铁路联运班列开行 225 列，同比下降25%。运输 6662 标箱，同比下降 2%；重庆至越南河内、老挝国际铁路联运班列开行 394 列，同比增长 1059%，运输 10152 标箱，同比增长 909%，运输货值 34.68 亿元，同比增长 100%。有关情况详见表 21—表 25。

四、港口及班轮情况

港口方面：2022 年 1—9 月，北部湾港、湛江港、洋浦港货物吞吐量共计 49598 万吨，同比下降 0.7%，完成年度计划的 70%，集装箱吞吐量共计完成 737 万标箱，同比增长 20%，完成年度计划的 71%。其中北部湾港、湛江港、洋浦港货物吞吐量分别完成 26910 万吨、18896 万吨、3792 万吨，分别同比增长 1.3%、－1.5%、－9.5%，分别完成年度计划的 71%、70%、63%；集装箱吞吐量分别完成 498 万标箱、110 万标箱、129 万标箱，分别同比增长 19%、12.6%、32.6%，分别完成年度计划的 71%、72%、70%。有关情况详见表 26。

班轮方面：2022 年 1—9 月，北部湾港、湛江港、洋浦港共开行香港、新加坡班轮 1144.5 班，同比增长23%，完成年度计划 87%。其中北部湾港、湛江港、洋浦港至香港班轮分别开行 273.5 班、305 班、469 班，分别同比增长 10%、8%、37%，分别完成计划的 83%、84%、94%。北部湾港、洋浦港至新加坡班轮分别开行65 班、32 班，分别同比增长－2%、60%，分别完成年度计划的 76%、91%。有关情况详见表 27。