综 述

西部陆海新通道主要有铁海联运班列、跨境公路班车和国际铁路联运 3 种物流组织模式。铁海联运班列，自重庆经贵州贵阳、广西南宁至北部湾出海口，自重庆经湖南怀化、广西柳州至北部湾出海口，自四川成都经四川泸州或四川宜宾、广西百色至北部湾出海口的 3 条铁路主通道，依托北部湾港（钦州港、北海港、防城港港）、洋浦港、湛江港出海口连通国际海运网络，目的地已覆盖 6 大洲 107 国家及地区的 315个港口。跨境公路班车，通过广西凭祥、广西龙邦、广西东兴、云南磨憨、云南瑞丽等口岸出境，通达越南、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸等地，辐射整个中南半岛国家。国际铁路联运班列，全程采用铁路运输方式，通过凭祥等口岸出境至越南等东盟国家，与中欧班列等国际铁路实现无缝连接，形成一条跨欧亚大陆，连接东南亚市场的国际铁路联运大通道。

2021 年 1—12 月，西部陆海新通道铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运三种运输方式继续保持高质量发展，共运输箱量 327019 标箱，同比增长 18.2%，运输货值 476.5 亿元，同比增长 56%。其中，铁海联运班列开行6347列，同比增长 19.5%；运输集装箱 317409标箱，同比增长 19.8%，运输货值 426.7 亿元，同比增长 50.6%；跨境公路班车（重庆）共开行 3347 车次，同比增长 19%，运输箱量 7446 标箱，同比增长 17.1%，运输货值 20.3 亿元，同比增长 45.2%；国际铁路班列（重庆、广西）开行 434 列，同比增长 26.5%，运输集装箱 12240 标箱，同比增长 135.4%，运输货值 29 亿元，同比增长 262%。

北部湾港、湛江港、洋浦港整体呈增长发展态势，港口货物吞吐量共计完成 52390 万吨，集装箱吞吐量完成 853 万标箱，同比增长 16.8%。其中北部湾港、湛江港、洋浦港货物吞吐量分别完成 35822 万吨、11000 万吨、5568 万吨；集装箱吞吐量分别完成 601万标箱、122 万标箱、130 万标箱。

一、铁海联运班列

目前开行的主要有广西、重庆、四川、贵州、云南、甘肃、陕西、新疆、青海、内蒙古等 11 个省区市共 47个站点；始发站点、铁路运距、运行时间、首发时间等情况详见表 1，“—”表示未报送相关数据或无对比数据（下同）。

二、跨境公路班车

目前开行的省区市主要有广西、重庆、四川、贵州等 4 省区市共 22 条线路，其中四川 10 条、重庆 7 条、广西 5 条运距和运行时间等情况详见表 2。

三、国际铁路联运班列

目前开行的主要有广西、重庆、贵州等 3 省区市，运距、运行时间等情况详见表 3。

通道出海港口主要有北部湾港、洋浦港和湛江港，港口货物吞吐能力、集装箱吞吐能力等情况详见表 4；港口航线、辐射国家和地区及主要货物品类等情况详见表 5。

2021 年 1—12 月运行情况

一、铁海联运班列

2021 年 1—12 月，铁海联运班列开行 6560 列，同比增长 23%；运输集装箱 32.8 万标箱，同比增长24%，运输货值 429 亿元，同比增长 52%。重庆—北部湾港开行 2059 列，运输 10.3 万标箱，货值 137.8 亿元；云南—北部湾港开行 1323 列，运输6.6 万标箱，货值 106.5 亿元；四川—北部湾港开行 1084列，运输 5.4 万标箱，货值 85.5 亿元；广西—北部湾港开行 991 列，运输 5 万标箱，货值 51.4 亿元；贵州—北部湾港开行 510 列，运输 2.6 万标箱，货值 29.4亿元；甘肃—北部湾港开行 188 列，运输 9366 标箱，货值 6.8 亿元；贵州—湛江港开行 510 列，运输 25510标箱，货值 29.3 亿元；青海—北部湾港开行 152 列，运输 7614 标箱，货值 7.6 亿元；云南—湛江港开行 20列，运输 1016 标箱，货值 0.1 亿元；陕西—北部湾港开行 19 列，运输 960 标箱，货值 0.6 亿元；内蒙古—北部湾港开行 8 列，运输 416 标箱，货值 0.7 亿元；－ 9 －宁夏—北部湾港开行 1 列，运输 56 标箱，货值 0.05亿元。各线路班列开行数、运输箱量和货值等总体开行情况详见表 6。

注：云南、贵州—湛江港，甘肃（部分货物）、青海、宁夏、新疆—北部湾港为集拼班列，按照 50 标箱/列折算。

（一）班列开行情况

目前，重庆、四川、云南至北部湾港已实现双向天天班，广西—北部湾港去程实现天天班，贵州—北部湾港每周 9—10 班，甘肃至北部湾港、贵州—湛江港每周 4—5 班，云南—湛江港每周 1 班，甘肃（部分货物）、青海、宁夏、新疆等西北省区至北部湾港为经重庆集拼班列，不定期发运。2021 年 1—12 月，铁海联运班列共开行 6360 列，同比增长 20%。去程开行 3674 列，同比增长 14%，其中重庆、云南、四川、广西、贵州至北部湾港分别同比增长 59%、-27%、36%、164%、59%，贵州—湛江港、云南—湛江港分别同比增长-36%、-32%。回程开行2886列，同比增长 39%，其中重庆—北部湾港、云南—北部湾港、四川—北部湾港、广西—北部湾港、贵州—北部湾港、甘肃—北部湾港分别同比增长 48%、25%、21%、263%、39%、-6%，贵州—湛江港、云南—湛江港分别同比增长-65%、-97%。有关情况详见表 7。

（二）运输箱量

2021 年 1—12 月，铁海联运班列发运箱量 328029标箱，其中去程发运 183630 标箱，同比增长 14%，回程发运箱量 144399 标箱，同比增长 39%。去程方向，重庆、云南、四川、广西、贵州、甘肃、陕西、内蒙古至北部湾港分别为 56302 标箱、48720 标箱、33626标箱、14576 标箱、17308 标箱、5608 标箱、926 标箱、416 标箱；贵州、云南至湛江港分别为 5294 标箱、844标箱；回程方向，重庆、云南、四川、广西、贵州、甘肃、青海、陕西、宁夏到北部湾港分别为 46544 标箱、17470 标箱、20616 标箱、34993 标箱、8202 标箱、3758 标箱、7614 标箱、34 标箱、56 标箱；贵州、云南至湛江港，分别为 4840 标箱、172 标箱。各线路箱量运输情况详见表 8。

2021年1—12月，铁海联运班列内贸箱量运输207230标箱，同比增长22%，外贸箱量120799标箱，同比增长27%。各线路内贸箱量云南、重庆、广西、贵州、四川、甘肃至北部湾港分别增长-29%、65%、152%、50%、111%、154%，云南—湛江港、贵州—湛江港分别增长-87%、-92%；各线路外贸箱量云南、重庆、广西、贵州、四川至北部湾港分别增长-47%、59%、271%、79%、6%，贵州—湛江港增长19%，有关情况详见表9。

2021年1—12月，去程方向铁海联运班列外贸箱量运输77346标箱，同比增长58%。其中，重庆—北部湾港、四川—北部湾港、云南—北部湾港、贵州—湛江港、贵州—北部湾港分别同比增长64%、-10%、-2%、14%、269%。回程方向铁海联运班列外贸箱量运输43453标箱，同比增长-5%。其中，重庆—北部湾港、四川—北部湾港、云南—北部湾港、贵州—湛江港、贵州—北部湾港分别同比增长14%、16%、-57%、2%、-84%。有关情况详见表10。

（三）运输货值

2021 年 1—12 月，通道运输总货值 428.8 亿元，其中去程货值 241.3 亿元，回程货值 187.5 亿元。去程货值重庆—北部湾港、云南—北部湾港、四川—北部湾港、广西—北部湾港、贵州—北部湾港、青海—北部湾港、甘肃—北部湾港、贵州—湛江港分别为 90.2 亿元、84.9亿元、42.6 亿元、4.3 亿元、14.3 亿元、0 亿元、3.7 亿元、0.1 亿元，回程货值分别为 47.6 亿元、21.6 亿元、42.9 亿元、47.1 亿元、15.1 亿元、7.6 亿元、3.1 亿元、2.5 亿元。各线路去回程货值有关情况详见表 12。

2021 年 1—12 月，铁海联运班列外贸总货值 192.3亿元，去程外贸货值 96.6 亿元，回程外贸货值 95.7 亿元。其中，去程外贸货值重庆、广西、四川、贵州到北部湾港分别为 74.6 亿元、0.1 亿元、11.8 亿元、6.4亿元。回程外贸货值分别为 12 亿元、39.1 亿元、40.7亿元、1.7 亿元，有关情况详见表 13。

（四）运输品类

通道铁海联运班列主要运输品类为机械设备、轻工产品、化工原料及制品、非金属矿石、粮食、汽车配件、化肥等，有关情况详见表 14。

二、跨境公路班车

2021 年 1—12 月，跨境公路班车（重庆—东盟）共开行 3347 车次，同比增长 19%，运输箱量 7446 标箱，同比增长 17%，运输货值 20.3 亿元，同比增长 45%。有关情况详见表 15。

（一）班车开行情况

2021 年 1—12 月，重庆—东盟跨境公路班车共开行 3347 车次，同比增长 19%。其中，去程开行 3233车次，同比增长 20%，回程开行 114 车次，同比增长-33%。有关情况详见表 16。

（二）运输箱量

2021 年 1—12 月，重庆—东盟跨境公路班车共运输 7446 标箱，同比增长 17%。其中，去程箱量运输7236 标箱、同比增长 20%，回程箱量运输 210 标箱，同比增长-29%。有关情况详见表 17。

（三）运输货值

2021 年 1—12 月，重庆—东盟跨境公路班车共运输货值 20.3 亿元，同比增长 45%。其中，去程运输货值 19.5 亿元，同比增长 70%，回程运输货值 0.7 亿元，同比增长-71%。具体情况详见表 18。

（四）运输品类

2021 年 1—12 月，跨境公路班车运输货类主要为机械设备及电器、化工原料及制品等，具体情况详见表 19。

三、国际铁路联运

2021 年 1—12 月，国际铁路联运班列运输集装箱12050 标箱，同比增长 131%，运输货值 28.5 亿元，同比增长-25%。其中，广西—河内国际联运班列运输箱量 10076 标箱，同比增长 185%；重庆—河内运输箱量1974 标箱，同比增长 26%，运输货值 28.5 亿元，同比增长-25%。有关情况详见表 20—表 23。

四、港口及班轮情况

港口方面：2021 年 1—12 月，北部湾港、湛江港、洋浦港货物吞吐量 66938 万吨，同比增长 27%，集装箱吞吐量完成 873 万标箱，同比增长 19%。其中货物吞吐量北部湾港、湛江港、洋浦港分别为 35822 万吨、25555 万吨、5561 万吨，同比增长 49%、9.2%、-1.8%，分别完成年度计划的 119%、103%、86%；集装箱吞吐量分别完成 601 万标箱、140 万标箱、132 万标箱，同比增长 19%、13%、29%，分别完成年度计划的 100%、112%、90%。有关情况详见表 24。

班轮方面：2021 年 1—12 月，北部湾港、湛江港、洋浦港共开行香港、新加坡班轮 1385 班，完成年度计划 92%，同比增长-6%。其中北部湾港、湛江港、洋浦港至香港班轮分别开行 330 班、346 班、474 班，同比增长 2.1%、-3%、4.9%，分别完成计划的 100%、83%、71%。北部湾港、湛江港、洋浦港至新加坡班轮分别开行 90.5 班、0 班、30 班，同比增长 79%、0%、0%，分别完成计划的 100%、0%、90%。有关情况详见表25。

五、小结

2021 年 1—12 月，西部陆海新通道整体呈向好态势发展。铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运三种运输方式运输集装箱 34.7 万标箱，货值超 428亿元。铁海联运班列方面，开行 6560 列，运输 32.8 万标箱，去回程班列比例为 56:44，基本保持双向平衡；内外贸箱量比例为 76:24，其中去程内外贸基本保持平衡，回程外贸箱量占比 36%，主要是由于疫情原因导致海运价格上涨、部分地区尚未享受运价下浮或下浮力度较小、铁路海运标准不一、企业贸易习惯等因素导致；通道战略协同进一步增强，运输货值去回程比例为56:44，去程以机械设备、轻工产品、化工原料及制品等为主，回程以粮食、矿物性建筑材料、非金属矿石等为主。跨境公路班车（重庆—东盟）方面，总体保持增长态势，由于受疫情影响，回程车次开行较去年同期有所降低。国际铁路班列（重庆—河内、广西—河内）方面，仍保持较快增长，运输集装箱 12050 标箱，同比增长 131%；去程以轻工产品、机械设备等为主，回程以电子产品、金属矿类、水果等为主。港口方面，北部湾港、湛江港、洋浦港整体呈增长发展态势，港口货物吞吐量共计完成 66938 万吨，集装箱吞吐量完成 873 万标箱，同比增长 19%。班轮方面，由于受国外疫情影响，国际航线疫情管控加强、港口码头拥堵严重、船舶租金上涨，导致香港和新加坡班轮开行受到一定影响。