近日，第四届西洽会开幕式暨2022陆海新通道国际合作论坛在重庆举行。会上发布的《2021年西部陆海新通道发展指数报告》显示，2021年西部陆海新通道发展指数为112.9，较2020年的104.8有较大幅度的提升。其中，以基础设施规模、物流规模、贸易规模和产业规模为表征的规模发展指数最高且上升态势最为明显，为125.0，相较于2020年的103.2有显著提升。

具体来看，规模发展指数中贸易规模的发展成果尤为突出。基础设施规模指数为131.8，物流规模指数为119.5，贸易规模指数最高，为132.8，产业规模指数为115.4。

报告显示，基础设施规模方面，西部陆海新通道有效辐射带动了沿线地区发展。其中，沿线省市高速公路里程达7.1万公里，占全国高速公路里程44.1%。沿线省市铁路营业里程达6.1万公里，占全国铁路营业里程40.1%。主通道和重要枢纽建设加快推进，通道沿线省区市铁路营业里程年增长率为7.6%。广西北部湾国际门户港泊位总吨数达2.85亿吨，深水港泊位数突破100，并与100多个国家和地区实现通航。

“2017年通道开行之初仅有1条线路，如今已形成东、中、西3条主线，运行线路迅速拓展，一张密集的物流网络正在形成。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示。

近年来，随着西部陆海新通道运输规模稳步扩大，通道沿线省区市参与度不断加深。2021年西部陆海新通道开行铁海联运班列6117列，集装箱运量达30万标箱，同比增长33%。2022年上半年，西部陆海新通道累计运输货物约21.6万标箱，同比增长约30.3%。

截至2021年底，西部陆海新通道已覆盖我国13省、46市、90站，较2020年增加38站。物流总发运量超70万标箱，较开行第一年增长了近33倍。三大出海港口货物吞吐量达6亿吨，占全国沿海港口总吞吐量的6.1%。

重庆市政府口岸和物流办公室主任、省际协商合作联席会议办公室主任巴川江介绍，西部陆海新通道货物品类已从53种增加到目前的640种，通道网络扩展至107个国家和地区的319个港口，为重庆和西部对外开放合作提供了重要载体。

今年初，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施后，西部地区与东南亚等国家及地区物资贸易量越来越大。“来自东盟国家的再生纸浆、淀粉、起酥油等货物增长比较明显，广西桂林的石料、柳州的新能源汽车配件也越来越多通过铁海联运班列发往泰国曼谷、印尼雅加达。现在我们车站每天到发的西部陆海新通道铁海联运班列达19列，比去年同期增加4列。”广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南表示。

“在西部陆海新通道上，重庆的货运量总量不断上升而占比则逐渐下降，2021年占西部所有省份的30%左右。”陆海新通道运营有限公司董事长王渝培表示，这说明沿线省份共商共建共享西部陆海新通道的力度越来越大。

此外，在外贸规模方面，沿线省区市指标规模增长迅速，带动了沿线贸易尤其是中国西部与RCEP国家贸易的增长。2021年通道沿线地区外贸总规模达3.7万亿元，较2019年增长32.8%。

西部陆海新通道在2021年经受住了疫情和全球经贸风险的考验，为西部地区开拓了更广阔市场，成为畅通国内国际双循环的强劲引擎。

据统计，重庆、四川、海南、广西等西部四大主要外贸聚集地，对RCEP国家的贸易额从2019年的7589亿元人民币提升至2021年的9103亿元人民币，年均复合增长率达9.5%。

值得注意的是，贸易规模不断壮大的同时，重庆与东盟的贸易往来也愈发密切。数据显示，2021年，重庆与东盟进出口额达1292亿元，同比增长15.2%；重庆实际利用东盟国家外资16.36亿美元，同比增长124%；重庆对东盟国家实际投资4673万美元，同比增长41%。

“今年上半年，重庆经西部陆海新通道运输6.1万标箱、货值105亿元，同比分别增长25%和35%。”刘玮表示，通道在基础设施、物流、贸易、产业规模等方面运行良好，在集约集聚、货物结构等方面正向高质量发展迈进。